Este verano la DGT ha desplegado un nuevo tipo de radar mucho más difícil de detectar a simple vista: dispositivos compactos, con soporte magnético, capaces de camuflarse detrás de una señal vertical o adosados a un hito kilométrico. Coincide con la Operación Verano 2026 (1 de julio - 31 de agosto), el periodo con más desplazamientos de largo recorrido del año.
Aquí te explicamos cómo funcionan estos nuevos radares, por qué es legal que no estén señalizados y qué pasa si te pillan llevando un detector o un inhibidor en el coche.
⚠️ Lo más importante
Al ser cinemómetros móviles, estos radares no tienen obligación legal de señalización previa, a diferencia de los radares fijos tradicionales.
¿Cómo son los nuevos radares compactos?
La DGT ha desplegado este verano 15 radares de nueva generación con características que los diferencian de los modelos anteriores:
- Tamaño reducido, con soporte magnético que permite fijarlos rápidamente a cualquier superficie metálica.
- Capacidad para vigilar hasta 6 carriles de forma simultánea, algo que los radares tradicionales no permitían.
- Ubicaciones camufladas: detrás de una señal vertical de velocidad, adosados a un hito kilométrico o integrados en un quitamiedos.
- Se despliegan de forma rotativa en tramos de alta siniestralidad, coincidiendo con los picos de tráfico de la Operación Verano.
¿Por qué no tienen que avisar de dónde están?
La clave está en su clasificación legal: al tratarse de cinemómetros móviles y no de instalaciones fijas, no les aplica la obligación de señalización previa que sí exige la normativa para los radares fijos. Esto es lo mismo que ocurre con los radares de tramo o los controles con vehículo camuflado de la Guardia Civil: son legales sin cartel de aviso.
Si quieres repasar los distintos tipos de radar y cómo se calcula la multa según el exceso de velocidad, tenemos una guía completa en Multas por Exceso de Velocidad DGT.
Detectores e inhibidores de radar: la diferencia importa
Con más controles en carretera, también aumenta el interés por dispositivos que prometen "avisar" de los radares. Aquí es fundamental distinguir dos cosas muy diferentes ante la ley:
| Dispositivo | Qué hace | Multa | Puntos |
|---|---|---|---|
| Detector de radar | Detecta activamente la señal de un cinemómetro cercano y avisa al conductor | 500 € | 3 |
| Inhibidor de radar | Bloquea o distorsiona la señal del radar para impedir la medición | Hasta 6.000 € | 6 |
Ambos son ilegales en España, y la sanción se aplica por llevarlos instalados en el vehículo, aunque estén apagados en el momento del control. La diferencia de multa es tan grande porque el inhibidor no solo avisa: interfiere activamente con un sistema oficial de control de tráfico, lo que se considera una infracción muy grave.
💡 ¿Y las apps de navegación con avisos de radar?
Son legales. Google Maps, Waze y similares avisan de la ubicación de radares fijos ya conocidos mediante bases de datos públicas, no detectan señales en tiempo real. La ilegalidad está en detectar o interferir activamente con la señal del radar, no en consultar dónde está uno que ya es de dominio público.
¿Qué hacer si tu coche ya trae un dispositivo de este tipo?
Algunos vehículos de segunda mano, sobre todo importados, pueden traer instalado un detector o inhibidor de fábrica o por un propietario anterior sin que lo sepas. Antes de circular:
- Revisa el salpicadero y la zona del parabrisas en busca de dispositivos no identificados.
- Si tienes dudas sobre un aparato conectado al sistema eléctrico del coche, consúltalo en un taller antes de usarlo.
- Recuerda que la sanción se aplica por llevarlo instalado, no por haberlo usado activamente.
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