Cuándo usar el alumbrado y sus tres funciones
Los sistemas de alumbrado tienen tres funciones: ser vistos (indicar la presencia del vehículo), ver (alumbrar la vía) y señalizar (avisar de las maniobras).
Cuando el vehículo está en movimiento, siempre que sea obligatorio usar alumbrado, deben estar encendidas al menos una luz para ser visto y otra para ver.
El alumbrado es obligatorio en estos casos:
- Entre el ocaso y la salida del sol (de noche).
- Con condiciones que reduzcan la visibilidad: lluvia intensa, niebla, nieve, polvo o humo.
- En túneles, pasos inferiores y lugares con señal de túnel.
- En carriles reversibles, adicionales o habilitados en sentido contrario (día y noche).
- En motocicletas: siempre, tanto de día como de noche.
Puntos clave
- 3 funciones: ser visto, ver y señalizar maniobras
- Siempre que circules de noche o con visibilidad reducida
- En túneles y carriles especiales: aunque sea de día
- Motocicletas: luz encendida siempre, día y noche
Luces para ser vistos: posición, antiniebla trasera y gálibo
Las luces de posición indican la presencia y la anchura del vehículo. Las delanteras son blancas y las traseras rojas. Se usan siempre que se lleve encendida alguna luz para ver. Prohibido circular solo con la luz de posición.
La luz antiniebla trasera es roja, de mayor intensidad, y se usa obligatoriamente en lluvia muy intensa, niebla densa, nevada fuerte o nubes densas de polvo. Queda prohibido usarla en condiciones menores. Cuando está encendida, se indica con un testigo amarillo auto en el salpicadero.
La luz de gálibo complementa las luces de posición indicando la anchura de vehículos de más de 2,10 m (dos luces blancas delante y dos rojas detrás, en la parte más alta y exterior).
Puntos clave
- Luces de posición: blancas delante, rojas detrás
- Prohibido circular solo con la luz de posición
- Antiniebla trasera: obligatoria en niebla densa o lluvia muy intensa
- Gálibo: obligatoria en vehículos de más de 2,10 m de anchura
Luces para ver: corto alcance, largo alcance y antiniebla delantera
La luz de corto alcance o cruce alumbra la vía sin deslumbrar. Se usa de noche y en túneles siempre. En vías urbanas e iluminadas es la luz para ver por defecto. Las motocicletas la llevan encendida también de día.
La luz de largo alcance o carretera alumbra más lejos pero deslumbra. Se usa de noche en vías interurbanas insuficientemente iluminadas y a más de 40 km/h. Está prohibida en vías urbanas y travesías. Debe sustituirse por la luz de cruce cuando pueda deslumbrar a otros. Testigo azul en el salpicadero cuando está encendida.
La luz antiniebla delantera es opcional; mejora la visibilidad con condiciones adversas. Puede usarse de noche también. Prohibida sin condiciones adversas, salvo de noche en vías estrechas (≤6,5 m) con señal de curvas peligrosas.
Puntos clave
- Luz de cruce: usar siempre de noche y en túneles
- Luz de carretera: prohibida en poblado; testigo azul en el cuadro
- Carretera solo en vías insuficientemente iluminadas, >40 km/h
- Antiniebla delantera: solo con condiciones adversas (optativa)
Luces para señalizar: intermitentes, emergencia y frenado
Los indicadores de dirección o intermitentes son luces amarillas que avisan de giros o desplazamientos laterales. Son obligatorios en vehículos de motor, remolques y semirremolques.
La señal de emergencia es el funcionamiento simultáneo de todos los intermitentes. Se debe usar cuando el vehículo no pueda alcanzar la velocidad mínima y haya riesgo de alcance, cuando esté inmovilizado por emergencia en cualquier tipo de vía, y cuando se realice un servicio de emergencia.
La luz de freno es roja y de mayor intensidad que la luz de posición trasera. Se enciende al pisar el freno de servicio. Para avisar de una reducción brusca de velocidad se debe usar de forma intermitente (pequeños toques al pedal).
La luz de marcha atrás es blanca y situada en la parte trasera. Se enciende automáticamente al meter la marcha atrás.
Puntos clave
- Intermitentes: amarillos, avisan de giros y desplazamientos
- Señal de emergencia: todos los intermitentes a la vez
- Luz de freno: roja, se activa al pisar el pedal de freno
- Luz de marcha atrás: blanca, señala que el vehículo retrocede
Luces en inmovilizaciones y luz de matrícula
Cuando el vehículo está inmovilizado de noche o con poca visibilidad, debe dejarse encendida la luz de posición si está:
- Detenido o parado en cualquier calzada o arcén (de cualquier vía).
- Estacionado en vía interurbana.
- Estacionado en travesía insuficientemente iluminada (puede sustituirse por la luz de estacionamiento o luces de posición del lado de la calzada).
Una vía se considera insuficientemente iluminada cuando no se puede leer una matrícula a 10 metros o no se distingue un vehículo oscuro a 50 metros.
La luz de matrícula es blanca y sirve para iluminar la placa posterior. Se enciende automáticamente al conectar las luces de posición.
Puntos clave
- Vehículo inmovilizado de noche: luz de posición encendida
- Insuficientemente iluminada: matrícula no legible a 10 m
- Luz de matrícula: blanca, se activa con las luces de posición
- En travesía poco iluminada: puede sustituirse por luz de estacionamiento