El conductor y otros actores de la vía
Para el reglamento, conductor es la persona que maneja el mecanismo de dirección de un vehículo. Si el vehículo está en prácticas, la ley considera conductor al profesor que tiene los mandos adicionales.
El peatón es toda persona que circula a pie por la vía pública. También se consideran peatones quienes van en silla de ruedas, empujan un ciclo o un ciclomotor de dos ruedas, o utilizan vehículos sin motor de pequeñas dimensiones.
El titular del vehículo es quien lo tiene inscrito a su nombre en el registro oficial. Es el responsable del estado del vehículo y su documentación. El tomador del seguro puede ser una persona distinta al titular: es quien firma y paga el contrato del seguro.
Puntos clave
- Conductor novel: quien obtiene su primer permiso (1er año)
- En prácticas, el profesor con mandos adicionales es el conductor
- Peatón: incluye sillas de ruedas y quienes empujan ciclos
- Titular responde del estado y documentación del vehículo
Tipos de vehículo: de motor y sin motor
Los vehículos se dividen en vehículos de motor (usan motor para desplazarse, como automóviles y motocicletas) y vehículos no considerados de motor (ciclos, ciclomotores, tranvías y vehículos para personas de movilidad reducida).
- Ciclomotor: hasta 50 cc y velocidad máxima de 45 km/h. El de cuatro ruedas se llama cuadriciclo ligero.
- Motocicleta: más de 50 cc o más de 45 km/h. Con sidecar tiene tres ruedas asimétricas.
- Turismo: automóvil de al menos cuatro ruedas para transporte de personas, máximo 9 plazas.
- Autobús/autocar: más de 9 plazas para transporte de personas.
- Vehículo mixto: transporta personas y mercancías, hasta 9 plazas.
Puntos clave
- Ciclomotor: ≤50 cc y ≤45 km/h (cuadriciclo ligero = 4 ruedas)
- Turismo: automóvil con hasta 9 plazas para personas
- Autobús: más de 9 plazas
- Vehículo mixto: personas y mercancías simultáneamente
Remolques, conjuntos y vehículos especiales
Un remolque es un vehículo diseñado para ser arrastrado por un vehículo de motor. Un semirremolque es similar pero apoya una parte sustancial de su peso en el vehículo tractor (lo diferencia que no tiene eje delantero propio).
Según su peso, remolques y semirremolques se clasifican en:
- Ligeros: MMA hasta 750 kg.
- No ligeros: MMA superior a 750 kg.
Los conjuntos de vehículos son dos vehículos que participan en circulación como una sola unidad:
- Tren de carretera: vehículo de motor + remolque.
- Vehículo articulado: vehículo de motor + semirremolque.
Los vehículos especiales (tractores agrícolas, máquinas de servicios) están diseñados para realizar obras, servicios o trabajos agrícolas, no para el transporte convencional.
Puntos clave
- Remolque ligero: MMA hasta 750 kg
- Semirremolque apoya su peso en el vehículo tractor
- Tren de carretera = camión + remolque
- Articulado = tractocamión + semirremolque
Masas del vehículo: tara, MMA y masa en carga
Conocer las masas es fundamental para circular legalmente y con seguridad:
- Tara o masa en vacío: peso del vehículo completamente vacío pero con todos los fluidos necesarios (combustible, aceite, refrigerante) y herramientas reglamentarias. No incluye carga ni personas.
- Masa en carga: peso del vehículo una vez cargado con mercancía, personas y equipaje.
- MMA (Masa Máxima Autorizada): la mayor masa en carga con la que un vehículo puede circular legalmente. Superar la MMA es una infracción grave.
- Masa por eje: la que transmiten al suelo las ruedas de un eje concreto. También tiene un límite para proteger el pavimento.
Puntos clave
- Tara: vehículo vacío con fluidos y herramientas, sin personas ni carga
- MMA: límite legal máximo de peso en circulación
- Masa por eje: limita el peso que puede soportar cada eje
- Superar la MMA es infracción grave
Tipos de vía: autopista, autovía y convencional
Las vías interurbanas (fuera de poblado) se clasifican según sus características:
- Autopista: calzadas separadas por mediana, sin cruces a nivel ni acceso directo a propiedades colindantes. Solo pueden usarla vehículos capaces de superar 60 km/h. Velocidad máxima para turismos: 120 km/h.
- Autovía: similar a la autopista, pero las propiedades colindantes tienen acceso limitado. También pueden usarla ciclistas mayores de 14 años.
- Vía para automóviles: una sola calzada, reservada a automóviles.
- Carretera convencional: no reúne las características de los anteriores. Abierta a todos los vehículos. Velocidad máxima para turismos: 90 km/h (o 100 km/h con arcén pavimentado ≥1,5 m o varios carriles por sentido).
Dentro de poblado encontramos vías urbanas y travesías (tramos de vía interurbana que cruzan un núcleo de población).
Puntos clave
- Autopista: doble calzada, sin cruces a nivel, mín. 60 km/h
- Autovía: similar a autopista, bicicletas mayores de 14 años sí pueden
- Carretera convencional: máx. 90 km/h (o 100 km/h con mejores condiciones)
- Vías urbanas y travesías están dentro de poblado
Partes de la vía: calzada, arcén y mediana
Conocer las partes de la vía es esencial para aplicar correctamente las normas de circulación:
- Plataforma: comprende la calzada y los arcenes.
- Calzada: zona destinada a la circulación de la mayoría de los vehículos. Se considera vía estrecha si tiene 6,5 m o menos de anchura.
- Carril: subdivisión de la calzada para una fila de automóviles. Se considera carril estrecho si mide menos de 3 m de anchura.
- Arcén: parte afirmada junto a la calzada, no destinada habitualmente a automóviles.
- Mediana: separación longitudinal entre dos plataformas (típica de autopistas y autovías).
- Zona peatonal: aceras, andenes, paseos y refugios reservados a peatones.
Puntos clave
- Calzada estrecha: anchura de 6,5 m o menos
- Carril estrecho: menos de 3 m de anchura
- Arcén: junto a la calzada, normalmente no para automóviles
- Mediana: separación entre calzadas de doble sentido