La regla RSM: Retrovisor, Señal, Maniobra
Antes de ejecutar cualquier maniobra (adelantamiento, cambio de carril, giro, parada...) es obligatorio seguir siempre la secuencia RSM:
- R — Retrovisor: comprobar por los retrovisores la situación del tráfico que viene detrás y a los lados. Nunca omitir este paso.
- S — Señal: indicar la intención con el intermitente con suficiente antelación para que otros conductores puedan reaccionar.
- M — Maniobra: ejecutar el movimiento de forma progresiva y segura, una vez verificado que no hay peligro.
El error más frecuente es invertir el orden (por ejemplo, señalar y girar casi simultáneamente). La señal debe darse con tiempo suficiente antes de actuar, no durante la maniobra.
Puntos clave
- RSM: Retrovisor → Señal → Maniobra (en ese orden siempre)
- Retrovisor: verificar tráfico detrás y lateral antes de señalizar
- Señal: intermitente con antelación suficiente
- Maniobra: ejecutar solo cuando sea seguro
- Nunca omitir ni invertir ninguno de los tres pasos
Adelantamiento: normas generales
El adelantamiento se realiza por la izquierda como norma general. Antes de iniciar la maniobra, el conductor debe:
- Verificar por los retrovisores que nadie ha iniciado ya el adelantamiento a él.
- Asegurarse de que hay espacio suficiente por delante para adelantar y regresar al carril derecho con seguridad.
- Comprobar que no hay vehículo que se aproxime en sentido contrario a distancia peligrosa.
Durante el adelantamiento, hay que mantener una velocidad notablemente superior a la del vehículo adelantado para completar la maniobra en el menor tiempo posible. Si en algún momento surge peligro, se debe reducir la velocidad y retornar al carril derecho sin completar el adelantamiento.
Puntos clave
- Adelantamiento siempre por la izquierda salvo excepciones
- Antes: comprobar retrovisores, espacio delante y ausencia de tráfico contrario
- Durante: velocidad notablemente superior al adelantado
- Si hay peligro: reducir y volver al carril derecho sin completar
Adelantamiento por la derecha y separación lateral
Está permitido adelantar por la derecha únicamente en tres casos concretos:
- Cuando el vehículo de delante señaliza su intención de girar a la izquierda o de detenerse en el lateral izquierdo.
- En vías urbanas con varios carriles señalizados en el mismo sentido.
- Cuando los tranvías circulan por el centro de la calzada.
Al adelantar a peatones, ciclistas, usuarios de patinetes, conductores de motocicletas o vehículos de tracción animal fuera de zona urbana, se debe dejar una separación lateral mínima de 1,5 metros. Dentro de la zona urbana, esa separación también es exigible al adelantar bicicletas y ciclomotores.
Puntos clave
- Adelantamiento por la derecha: solo en 3 casos específicos
- Permitido si el de delante señaliza giro a la izquierda
- Permitido en urbano con múltiples carriles o ante tranvías centrales
- Separación lateral mínima de 1,5 m al adelantar usuarios vulnerables fuera de urbano
- En urbano: 1,5 m al adelantar bicicletas y ciclomotores
Lugares donde está prohibido adelantar
El adelantamiento está prohibido en los siguientes tramos y situaciones:
- Zonas señalizadas con prohibición expresa y tramos con línea continua en el centro.
- Pasos a nivel sin barreras y pasos para peatones.
- Túneles con un solo carril por sentido de circulación.
- Curvas y cambios de rasante con visibilidad reducida.
- Intersecciones y cruces de vías, salvo excepciones señalizadas.
Excepción importante: en cualquiera de esos lugares siempre se puede adelantar a ciclistas, ciclomotores, peatones, animales o vehículos de tracción animal, siempre que se haga a velocidad reducida y sin peligro para nadie.
Puntos clave
- Prohibido adelantar en curvas y cambios de rasante sin visibilidad
- Prohibido en túneles de un carril por sentido
- Prohibido en pasos a nivel y pasos de peatones
- Prohibido con línea continua en el centro de la calzada
- Excepción: siempre se puede adelantar a usuarios vulnerables con precaución
Cambio de sentido: dónde está prohibido
El cambio de sentido (dar la vuelta en U) está prohibido en los mismos lugares en los que está prohibido el adelantamiento, además de en:
- Vías de sentido único de circulación.
- Autopistas y autovías, salvo en los lugares expresamente habilitados para ello (cambios de sentido señalizados).
Para ejecutar un cambio de sentido, siempre hay que aplicar la regla RSM, asegurarse de que el radio de giro del vehículo permite completar la maniobra en el espacio disponible y no entorpecer ni poner en peligro a ningún otro usuario. En vehículos largos como tractocamiones o trenes de carretera, esta maniobra puede requerir marcha atrás o realizarse en varios movimientos.
Puntos clave
- Prohibido cambiar de sentido en vías de sentido único
- Prohibido en autopistas y autovías salvo zonas señalizadas
- Prohibido también donde está prohibido adelantar (curvas, túneles, etc.)
- Vehículos largos pueden necesitar varios movimientos para completarlo
- Aplicar siempre la regla RSM antes de la maniobra
Estacionamiento en pendiente y calzos
Los vehículos con MMA superior a 3.500 kg tienen obligaciones adicionales al estacionar en pendiente:
- Es obligatorio usar calzos (cuñas de madera, plástico o goma) para inmovilizar las ruedas. No se pueden sustituir por piedras u otros objetos no homologados.
- Se debe dejar el vehículo en marcha engranada: primera marcha si la pendiente es cuesta arriba, marcha atrás si es cuesta abajo.
- Girar las ruedas delanteras hacia el bordillo siempre que sea posible.
Estas medidas son especialmente importantes en camiones y remolques porque su mayor masa implica un riesgo mucho mayor de movimiento accidental en caso de fallo del freno de estacionamiento.
Puntos clave
- Vehículos >3.500 kg MMA: uso de calzos obligatorio en pendiente
- Los calzos deben ser homologados (no piedras ni improvisados)
- Cuesta arriba: dejar en primera marcha
- Cuesta abajo: dejar en marcha atrás
- Girar ruedas delanteras hacia el bordillo si hay bordillo
Parada de emergencia y avería en túnel
Ante una parada de emergencia o avería en vía general:
- Activar inmediatamente la señal de emergencia (cuatro intermitentes).
- Colocar los triángulos de preseñalización a al menos 50 metros por detrás del obstáculo, en posición visible desde un mínimo de 100 metros.
- En autopistas: colocar también señalización por delante del vehículo si hay peligro por ambos lados.
Si la avería se produce dentro de un túnel:
- Intentar llegar a la salida del túnel. Si no es posible, parar en la bahía de emergencia o en el lateral derecho de la calzada.
- Apagar el motor. Activar luces de avería y de posición. Colocar triángulos.
- Pedir ayuda mediante los postes de emergencia o el teléfono.
- Evacuar por las salidas de emergencia o refugios señalizados. Si hay fuego, dejar las llaves puestas y las puertas sin seguro.
Puntos clave
- Avería en vía: hazard + triángulos ≥50 m detrás, visibles desde 100 m
- En túnel: intentar salir; si no es posible, parar a la derecha
- Apagar motor, poner hazard y luces de posición
- Evacuar por salidas de emergencia señalizadas
- En caso de incendio: dejar llaves puestas y puertas sin seguro