El tacógrafo en el transporte de mercancías peligrosas
Los vehículos que transportan mercancías peligrosas por carretera (regulados por el Acuerdo ADR) pueden operar en entornos con gases, vapores o polvos inflamables — lo que se conoce como atmósfera explosiva. En esas condiciones, cualquier equipo eléctrico no preparado puede convertirse en una fuente de ignición.
La certificación ATEX
La directiva europea ATEX 94/9/EC regula los equipos eléctricos para zonas potencialmente explosivas. Los tacógrafos para vehículos ADR deben superar una inspección CE que certifica que no generarán chispas ni calor excesivo capaz de inflamar una atmósfera explosiva.
Para verificarlo, busca el logo ATEX en el panel frontal del tacógrafo o en su etiqueta de identificación.
El sensor de velocidad también debe ser ATEX
La certificación no basta solo para el tacógrafo. El sensor de velocidad conectado también debe estar certificado ATEX de forma independiente y ser compatible con el tacógrafo instalado.
Protocolo antes de la exposición a atmósfera explosiva
El conductor debe seguir estos pasos en el orden indicado:
- Asegurarse de que las ranuras de tarjetas estén cerradas y hayan pasado al menos 2 minutos desde la última impresión
- Apagar el contacto del vehículo — el tacógrafo verificará que todo esté en orden
- Apagar el conmutador maestro de la batería
Nunca abrir el conmutador maestro antes de apagar el contacto.
Durante la exposición a atmósfera explosiva
Solo se permiten estas acciones:
- Cambiar actividades
- Consultar las pantallas del menú principal
- Confirmar advertencias
Está prohibido: insertar/extraer tarjetas, imprimir, conectar el conector de descarga/calibración o abrir la tapa del conector frontal.
Al terminar la exposición
- Devolver el conmutador maestro a su posición normal
- Encender el contacto del vehículo
No encender el contacto mientras el conmutador maestro esté abierto.
Mantenimiento especial
- Los tacógrafos ATEX deben revisarse en centros aprobados específicos
- No pueden repararse en talleres de tacógrafos estándar
- Si presentan daños físicos, deben inspeccionarse antes de volver a operar en zonas ATEX
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